Когда предсказания сбываются
259
В прошлом году я написал пост, в котором предполагал будущее развитие логистики и некоторые варианты решения проблемы «последней мили». В то время это казалось вполне реализуемой, но все-таки перспективой идеей.
И вот сегодня компания DHL, специализирующаяся на логистике, уже реализовывает эти идеи на практике - специально для интернет-магазинов вводится в действие новый сервис, который предлагает доставку товаров в тот же или на следующий день в Чикаго, Нью-Йорке и Лос-Анджелесе.
Основная идея сервиса в том, что он представляет самой некую систему- агрегатор, в которой регистрируются местные службы доставки, водители-фрилансеры, частные курьеры на велосипедах и мопедах, а также курьеры, которые готовы доставлять товары пешком.
При регистрации указываются маршруты и цены, а также условия, на которых участники системы готовы доставлять посылки.
Система сама выбирает курьеров, которые предлагают оптимальные условия обслуживания. По мнению компании, такой подход обеспечивает оптимальную доставку «на последней миле», ведь именно здесь «зарыта» главная проблема доставки товаров, приобретаемых через интернет и именно здесь нужны какие-то прорывные технологии и решения.
После размещения заказа покупатель выбирает пункт назначения доставки и окно времени: через два часа, в тот же день или на следующий день. Затем в специальном приложении или на сайте интернет-магазина покупатель может отслеживать доставку в режиме реального времени, инструктировать курьера и даже менять время доставки.
В DHL прогнозируют, что благодаря новому сервису значительно сократится количество неудачных попыток вручения. Уменьшится время обслуживания, исчезнет необходимость выезжать с отправлением по адресу несколько раз.
Опросы российских экспертов в области логистики и курьерской доставки показали, что, такая схема хотя и «интересна», но в России пока работать не будет. Причем причины «почему» не будет работать данный сервис в России, называются сугубо организационные – сложно обучить курьеров, сложно проверить курьеров, сложно контролировать выполнение сроков со стороны курьеров, сложно контролировать вопросы, связанные с безопасностью и т.д.
Хотя, кстати я про это раньше не знал, в России уже существуют подобные сервисы, например сервис Бринго (bringo247.ru) или Пешкарики, работающие с курьерами-фрилансерами, которых предварительно проверяют.
Мне все-таки кажется, что именно за такими решениями будущее. И то, что подобные решения начал внедрять именно такой гигант в области логистики, как DHL, фактически подтверждает мою правоту. Кстати, для рынков Северной и Южной Америки компания провела ребрендинг и стала называться DHL eCommerce, показывая тем самым важность доставки именно в области электронной коммерции.